Deportes de motor

Reglas Generales:

Categoría Deportes motor (Automovilismo)
Toda carrera automovilística se inicia con la vuelta de calentamiento. Si el piloto que el usuario ha seleccionado no está en la parrilla de salida para la vuelta de calentamiento, o listo para comenzar la carrera desde el pit lane, la apuesta será anulara y el valor apostado reembolsado, Si se suspende una carrera y no hay un resultado oficial declarado, todas las apuestas de esa carrera serán anuladas.
Mercados disponibles deportes motor: Ganador del campeonato (Pilotos y constructores):
- Este tipo de mercado se saldará en función al total de puntos conseguido por los pilotos, inmediatamente después de la ceremonia de presentación del podio del último Gran Premio de la temporada.
- Apuestas a Duelos (Head to Head): Si uno de los pilotos no termina la carrera, el otro piloto es considerado el ganador. Si ninguno de los pilotos termina la carrera, el piloto que completó más vueltas será el ganador. Si ambos pilotos completan el mismo número de vueltas, pero no terminan la carrera, todas las apuestas serán anuladas.
Apuestas a la carrera de clasificación:
- Los mercados de apuestas correspondientes carreras de clasificación se saldarán según los tiempos y las posiciones conseguidas en la última sesión clasificatoria. A efectos de apuesta para este tipo de mercado, no se tendrá en cuenta cualquier modificación posterior.
General
Todas las apuestas a la carrera se determinarán según la clasificación oficial de la FIA (Federación Internacional de Automovilismo) en el momento que los pilotos suban al podio.
Campeonato de pilotos
Por cada participante se ofrecerá un momio al mejor piloto de Fórmula 1 de la temporada de acuerdo a las posiciones y las reglas del Campeonato de pilotos especificadas por la FIA. Se aplicarán las condiciones de 'Ganador y Colocado' y podrán actualizarse conforme avance la temporada.
Campeonato de constructores
La suma total de puntos de todos sus pilotos constituye el total de la escudería de acuerdo a las posiciones y las reglas del Campeonato de constructores especificadas por la FIA. Se aplicarán las condiciones de 'Ganador y Colocado' y podrán actualizarse conforme avance la temporada.
Comparaciones/Apuestas de grupo
Dos pilotos o constructores podrán emparejarse/agruparse a efectos de apuesta y se ofrecerán momios sobre cuál de ellos conseguirá más puntos durante la temporada de acuerdo a las posiciones y las reglas del Campeonato de pilotos/constructores especificadas por la FIA. Deberán realizarse en un mínimo de 16 carreras para que las apuestas prevalezcan.
Puntos individuales de equipo / Comparaciones con hándicap de equipos por temporada / Especiales de temporada de equipo
Todas las apuestas prevalecerán independientemente de que se produzcan cambios de conductores. Deberán realizarse un mínimo de 16 carreras para que las apuestas prevalezcan.
Primera vez en el podio/Clasificación/Victoria/Sin posición en el podio
Pronostique en qué Grand Prix el piloto en cuestión acabará en el podio/clasificará/ganará la carrera/no acabará en el podio. Todas las carreras deberán ocurrir en el orden establecido. El piloto deberá tomar parte en las clasificaciones para que las apuestas prevalezcan. El piloto no tiene que acabar la carrera para que las apuestas prevalezcan.
Mayoría de carreras ganadas/Pole Positions/Vueltas más rápidas/Posiciones en el podio
Los mercados se determinarán basándose en los resultados de toda la temporada. Contarán los resultados oficiales de la FIA (incluso cualquier cambio en el resultado impuesto por la FIA durante la subida al podio en la última carrera de la temporada) para la determinación de las apuestas. Se aplicarán las reglas de empate (Dead-heat).
Puntos individuales del piloto / Comparaciones con hándicap de pilotos por temporada / Especiales de temporada de piloto
Cada piloto deberá participar en al menos 6 carreras formando parte del equipo con el que empiece la temporada para que las apuestas prevalezcan. Si un piloto cambia de equipo después de que se hayan realizado más de 6 carreras, los puntos conseguidos con su nuevo equipo contarán y se sumarán a los puntos obtenidos con su primer equipo. Deberán realizarse en un mínimo de 16 carreras para que las apuestas prevalezcan.
Apuestas con hándicap a equipo y piloto
Todas las apuestas prevalecerán independientemente de que se produzcan cambios de conductores. Deberán realizarse en un mínimo de 16 carreras para que las apuestas prevalezcan.
Apuestas individuales al Grand Prix
Se considerarán participantes a todos los pilotos que comiencen la vuelta de formación previa a la carrera. A efectos de apuesta, y para determinar las posiciones 1ª, 2ª y 3ª de la carrera, se utilizarán las posiciones en el podio.
Apuestas a la clasificación
A efectos de apuesta, los tiempos oficiales de clasificación se regirán por los tiempos registrados por la FIA. Para las apuestas a los mercados 'Clasificado más rápido' y '3ª sesión de la clasificación - Coche ganador', solo contará el tiempo conseguido en la tercera sesión. Si por alguna razón la tercera sesión no se lleva a cabo, entonces las apuestas se determinarán de acuerdo a los resultados oficiales de la parrilla de la FIA. A efectos de apuesta, las penalizaciones/descalificaciones posteriores que supongan un cambio en la posición del piloto en la parrilla de salida no contarán. Sin embargo, sí que contarán las penalizaciones en el tiempo de clasificación (especificadas por la FIA). Los pilotos deberán empezar la primera sesión de la clasificación para que las apuestas prevalezcan. Los pilotos 1 y 2 deberán empezar la sesión especificada de la clasificación para que las apuestas prevalezcan. Se anularán todas las apuestas en caso de realizar una apuesta a cualquier mercado de clasificación después de determinarse el resultado (en caso de que se modifique la parrilla de salida conforme a los criterios utilizados por la FIA).
Piloto más rápido en la 1ª, 2ª, 3ª sesión de entrenamiento
Las apuestas se determinarán conforme a la clasificación oficial de la FIA. Cualquier piloto que entre en la pista durante la sesión de práctica en cuestión será considerado participante.
Piloto más rápido en todas las sesiones de la clasificación
Pronostique si un piloto en concreto será el que consiga el tiempo más rápido en las tres sesiones de calificación.
Fase de clasificación más rápida
Pronostique en qué sesión de la clasificación se producirá el tiempo más rápido. Se aplicarán las reglas de empate (Dead-heat).
Llegará a la tercera sesión de clasificación
A efectos de apuesta, los tiempos oficiales de clasificación se regirán por los tiempos registrados por la FIA. Los pilotos deberán empezar la primera sesión de la calificación para que las apuestas prevalezcan.
Inicio de la carrera
El comienzo de una carrera se considerará la señal para empezar la vuelta de formación.
Apuestas al número de pilotos que clasificaron/Grupos de pilotos que finalizarán/Terminará último/Para clasificar/No terminará la carrera/Ambos monoplazas se clasificarán
Se considerará que un piloto ha clasificado cuando haya completado el 90% ó más del número establecido de vueltas completadas por el ganador de la carrera (redondeado a un número entero), siempre de acuerdo con la clasificación oficial de la FIA en el momento de la presentación del podio.
Conseguir puntos / Subir al podio
Las apuestas se determinarán por el resultado en el momento en que los pilotos suban al podio. Las apuestas no se verán afectadas por posteriores descalificaciones y/o apelaciones.
Mejor posición final
Si ninguno de los dos pilotos logra completar la carrera, se considerará ganador al piloto que haya completado el mayor número de vueltas. Si los dos pilotos se retiran en la misma vuelta, las apuestas se determinarán por la clasificación oficial en el momento de la subida de los pilotos al podio.
Mercados de posición final
Si ninguno de los dos pilotos logra completar la carrera, se considerará ganador al piloto que haya completado el mayor número de vueltas. Si los dos pilotos se retiran en la misma vuelta, las apuestas se determinarán por la clasificación oficial en el momento de la subida de los pilotos al podio.
Próxima retirada
Las apuestas se determinarán según el resultado oficial de la FIA. Se aplicarán las reglas de empate (Dead-heat), si dos o más pilotos se retiran en la misma vuelta.
Puntos del equipo
Las apuestas se determinarán con la combinación de puntos de los dos pilotos de un equipo de constructores.
Apuestas a comparaciones a la carrera
Las apuestas se determinarán de acuerdo a la clasificación oficial en el momento de la subida al podio.
Coche ganador
Todos los coches se considerarán participantes. A efectos de apuesta, se utilizará la subida al podio para determinar la 1ª, 2ª y 3ª posición.
Margen de victoria/Margen de victoria de la clasificación
Las apuestas se determinarán por los resultados oficiales de la FIA en el momento de la presentación del podio.
Vuelta más rápida
A efectos de apuesta, se utilizará el resultado oficial de la FIA en el momento de la subida al podio.
Margen de victoria de la sesión de entrenamientos
Las apuestas se determinarán en base al resultado oficial de la FIA para la sesión de entrenamientos correspondiente.
Pronóstico 1-2 - Doble (Dual Forecast)
Los dos pilotos deberán terminar entre los dos primeros en la carrera. Si los pilotos terminan en cualquier otra posición o se retiran, perderá la apuesta. Esta apuesta se basa en el resultado en el momento de la subida al podio. Las apuestas no se verán afectadas por posteriores descalificaciones y/o apelaciones. Si un piloto no está en posición para empezar la vuelta de formación, las apuestas sobre dicho piloto serán anuladas.
Pronóstico 1-2
Los pilotos seleccionados deben terminar 1º y 2º en el orden especificado. Cualquier otra posición final o abandono determinarán la apuesta como perdedora. La determinación se basa en el resultado a la hora de la presentación en el podio. Las descalificaciones posteriores no afectan a las apuestas. En caso de que un piloto no esté en la parrilla de salida para la vuelta de formación, se anularán todas las apuestas en relación a dicho piloto.
Pronóstico 1-2-3 - Combinada
Los tres pilotos deben terminar en las primeras tres posiciones en la carrera. Cualquier otra posición final o abandono determinarán la apuesta como perdedora. La determinación se basa en el resultado a la hora de la presentación en el podio. Las descalificaciones posteriores no afectan a las apuestas. En caso de que un piloto no esté en la parrilla de salida para la vuelta de formación, se anularán todas las apuestas en relación a dicho piloto.
Pronóstico 1-2-3
Los pilotos seleccionados deben terminar 1º, 2º y 3º en el orden especificado. Cualquier otra posición final o abandono determinarán la apuesta como perdedora. La determinación se basa en el resultado a la hora de la presentación en el podio. Las descalificaciones posteriores no afectan a las apuestas. En caso de que un piloto no esté en la parrilla de salida para la vuelta de formación, se anularán todas las apuestas en relación a dicho piloto.
Período de utilización del coche de seguridad (Safety car)
Se denominará como período de utilización del coche de seguridad al momento en el que el coche de seguridad tiene que conducir delante del coche líder durante una carrera específica. Si la carrera comienza con el coche de seguridad dirigiendo al resto de pilotos, las apuestas concernientes a este mercado se determinarán como 'Sí'. Si la carrera termina con el coche de seguridad, pero este no tuvo tiempo para ponerse delante del líder de la carrera, este mercado se determinará como 'Sí'. No contarán los periodos del coche de seguridad virtual.
Vuelta de la 1ª retirada
Se ofrecerá un mercado de dos opciones (Más de/Menos de) para la vuelta en la que ocurra la primera retirada. La determinación de apuestas se basará en el resultado oficial de la F.I.A. (Importante: El número de vueltas de la F.I.A, se refieren a vueltas completadas, por lo tanto los conductores tienen que haberse retirado en la siguiente vuelta. Ej. si el número de vueltas completas en la F.I.A. marca 3 se sobreentiende que el conductor se habrá retirado en la 4ª y esto se tomará en cuenta para la determinación de apuestas). Si no hubiera ninguna retirada en dicho Grand Prix, las apuestas se anularán ('Push').
Apuestas al grupo
El ganador será el piloto que consiga la posición más alta en el momento de la subida al podio. Si ninguno de los pilotos en el grupo logra clasificar, se considerará ganador al piloto que haya completado el mayor número de vueltas. Si ninguno de los pilotos del grupo logra clasificar y dos o más pilotos se retiran en la misma vuelta, se aplicarán las reglas de empate (Dead-heat). Los conductores serán agrupados solo a efectos de apuesta. Si el piloto no participa, la apuesta será anulada y se aplicarán las deducciones de la 'Regla 4' (Deducciones). Las apuestas se determinarán por los resultados oficiales de la FIA en el momento de la presentación del podio.
Primer constructor en retirarse (cuenta la vuelta de formación)
Las apuestas tendrán acción, una vez empiece la primera vuelta de formación. El ganador será el constructor del primer coche que se retire. Si se retira más de un coche en la misma vuelta, se aplicarán las reglas de empate (Dead-heat).
Primer piloto en retirarse (cuenta la vuelta de formación)
Las apuestas tendrán acción, una vez empiece la primera vuelta de formación. El ganador será el piloto del primer coche que se retire. Si se retira más de un coche en la misma vuelta, se aplicarán las reglas de empate (Dead-heat).
Apuestas con hándicap
El hándicap de cada piloto se aplicará al tiempo de su carrera. El piloto con el tiempo más rápido tras aplicar el hándicap se considerará ganador en este mercado. El líder de la carrera deberá haber completado 40 vueltas para que las apuestas prevalezcan. Las apuestas prevalecerán independientemente de que se produzcan retiradas de pilotos. Cualquier piloto que no logre finalizar la carrera o cuya clasificación oficial sea de 1 vuelta o más de distancia del ganador, será considerado perdedor. Se aplicarán las reglas del empate (Dead-heat).
Mejor carrera que el resto
Las apuestas prevalecerán, independientemente de que se produzcan retiradas de pilotos. Las apuestas se determinarán por los resultados oficiales de la FIA en el momento de la presentación del podio.
Ganará la primera carrera
Las carreras se deberán de llevar a cabo en el orden especificado para que las apuestas prevalezcan. Los pilotos en cuestión deberán participar en la clasificación para que las apuestas prevalezcan
Mercados de primera vuelta
Se determinarán las apuestas después de la primera vuelta completa en la carrera original. Se ignorará cualquier otra reanudación oficial de la carrera, a no ser que no se complete la primera vuelta de dicha carrera. En este caso las apuestas se determinarán en base a la primera vuelta completada.
Líder después de la primera vuelta
A efectos de apuesta, se considerará ganador al piloto liderando la carrera al cruzar la línea de salida / meta después de haber completado la primera vuelta de la carrera de clasificación (no incluya la vuelta de formación). Se anularán todas las apuestas en el caso de que la primera vuelta no se complete. En el caso de que una carrera empiece bajo condiciones de coche de seguridad, las apueas realizadas a ese mercado prevalecerán.
Se retirará en la primera vuelta
Los pilotos que no hayan completado ninguna vuelta de acuerdo con la clasificación oficial de la carrera de la FIA se considerarán ganadores. Si un piloto no está en posición para empezar la vuelta de formación, se anularán las apuestas sobre este piloto.
Líder al final de una vuelta específica
A efectos de apuesta, se considerará ganador al piloto liderando la carrera al cruzar la línea de salida/meta después de haber completado la vuelta específica de acuerdo con la tabla oficial de vueltas (Race Lap Chart) de la FIA. Se anularán todas las apuestas en el caso de que la primera vuelta no se complete.
Posición del conductor al final de la primera vuelta
Es la posición de un conductor al final de la primera vuelta completada de un Grand Prix en concreto. La determinación de estas apuestas se basará en la posición establecida por los resultados oficiales de la FIA. El conductor determinado deberá comenzar la carrera para que las apuestas prevalezcan.
El más rápido en el speed trap
Las apuestas se determinarán sobre los datos oficiales del speed trap de acuerdo con el documento 'Race Speed Trap' de la FIA. Si un piloto no está en posición para empezar la vuelta de formación, las apuestas sobre este piloto serán anuladas.
Primer/último piloto en realizar una entrada en boxes (pit stop)
Las apuestas se determinarán según los datos oficiales sobre las entradas en boxes de acuerdo con el 'Race Pit Stop Summary' de la FIA. Si un piloto no se encuentra en posición para empezar la vuelta de formación, las apuestas sobre dicho piloto serán anuladas.
Pillado excediendo la velocidad límite en los boxes
Se basa en la decisión de la FIA si consideran que un piloto no respetó el límite de velocidad en los boxes (pit lane) durante la carrera. Si un piloto no está en posición para empezar la vuelta de formación, las apuestas sobre dicho piloto serán anuladas.
Acabará la carrera en mejor/Misma/Peor posición que la de salida
Las apuestas se determinarán sobre la posición final del piloto establecida en la clasificación oficial de la FIA en el momento en que los pilotos suban al podio y la posición de salida del piloto. Para recibir una posición final, el piloto deberá acabar la carrera entre los clasificados de acuerdo con las reglas de la FIA. Las apuestas a pilotos que aparezcan como retirados en la clasificación oficial de la FIA y que no reciban una posición final se considerarán perdedoras. Las apuestas a los pilotos que no empiecen la carrera desde la posición de salida prevista, incluyendo desde boxes (pit stop), se declararán nulas.
Comparación de equipos
La apuesta se determinará por el número de puntos acumulados en una carrera concreta.
Constructores con hándicap
La apuesta se determinará por el número de puntos acumulados en una carrera concreta por los dos constructores en cuestión, una vez se haya aplicado el hándicap.
Carrera - Constructor con la puntuación más alta
La apuesta se determinará por el total de puntos combinados de los dos pilotos que formarn parte del equipo de un constructor. Se aplican las reglas de empate (Dead-heat).
Comparación con hándicap de pilotos
La apuesta se determinará por el número de puntos acumulados en una carrera concreta por los dos pilotos en cuestión, una vez se haya aplicado el hándicap.